尔·舒尔茨正忙着核对清单：“1200吨原油，纯度85%，运往柏林的戴姆勒汽车厂。”

他的笔记本上记着密密麻麻的数字：荷兰橡胶每月300吨，用来做汽车轮胎；美国机床每周20台，装配线就靠它们提速；苏联的木材堆在码头东侧，散发着松脂的香味，将被制成坦克的座椅。

“这些东西能造多少坦克？”新来的学徒问。

卡尔吐出嘴里的烟蒂，指着远处的货轮：“那艘瑞典货轮装的铁矿石，够造一个装甲旅的坦克。”

“可你看那边……”他指向码头西侧，几艘小货轮正卸载从波兰进口的小麦，“那些粮食，只够柏林人吃一个月。”

仓库管理员的账本更能说明问题：工业原材料的库存清单写满了12页，从铁矿砂到轴承，每种都标着充足；而粮食库存只有3页，小麦、土豆、黑麦的后面都画着向下的箭头，旁边用红笔注着需紧急进口。

“工厂的机器饿了有铁矿喂，人的肚子饿了，总不能嚼钢板吧？”卡尔对着账本叹气，他的女儿在柏林上学，上周写信说学校的午餐面包越来越小了。

柏林汽车厂的装配线像一条流动的河，在传送带上慢慢变成完整的汽车，每90分钟就能下线一辆，但这条河总在缺人的浅滩搁浅。

人事部经理的报告堆在桌上，最上面的一页写着：“装配线缺300人，油漆车间缺80人，仓库缺50人，农村来的人宁愿守着几亩地，说土地不会倒闭。”

在萨克森的农村，25岁的安娜·巴赫正帮父亲约翰·巴赫捆麦秸。?y\o,u¨p/i^n,x,s~w..,c*o?m*

她的表哥在柏林汽车厂当工人，寄回的照片里，他穿着干净的工装，站在崭新的汽车旁，月薪1500马克，是她家一年种地收入的两倍。

“去柏林吧？”父亲约翰抽烟时问她。

安娜却摇头：“哥说工厂要加班到半夜，还可能被机器轧伤。再说，地里的活没人干，麦子就要烂在地里了。”

这种锁人的困境在德国农村普遍存在。

1927年的统计显示，德国6200万人口中，2500万在农村，占比40%；其中2000万人被困在380万个小农场里，这些农场70%没有机械，50%不用化肥，全靠人力和畜力，他们每天从黎明忙到天黑，却连自己的肚子都填不饱，更别说为工业人口提供粮食。

工业部的报告里藏着无奈：“若能从农村转移500万劳动力，工业产能可再增30%。”

但农业部的回函更现实：“现在的农业劳动力己经不够用了，再转移人，秋收时就要看着粮食烂在地里。”

萨克森州的农村，1927年的春耕来得比往年早。

约翰家的12亩地像块补丁，嵌在连绵的田野里。天刚蒙蒙亮，他就牵着老黄牛走进田里，妻子玛莎抱着种子袋跟在后面，三个孩子拿着小锄头，在犁过的地里捡石头。

“驾！”约翰甩了甩鞭子，老黄牛慢吞吞地迈开腿，铁犁在地里划出浅浅的沟，翻起的土块里还带着去年的麦茬。

“这样一天能耕多少？”路过的邻居问。

约翰擦了把汗，看了看太阳：“顶多一亩。要是能有海因茨家那样的拖拉机……”

他说的海因茨，是村里唯一买了拖拉机的农民。

海因茨的农场有30亩地，去年咬牙贷款买了台帝国-1型拖拉机，春耕时一天能耕10亩，是约翰家的10倍。

此刻，海因茨正坐在拖拉机上，戴着墨镜，看着履带碾过土地，扬起的尘土里，他10岁的儿子在旁边玩皮球，不用像约翰的孩子那样，大清早就在地里捡石头。

“那玩意儿得多少钱？”玛莎小声问。

约翰的声音低得像蚊子哼：“50000马克，够我们买10头牛，还得贷五年款。”

他摸了摸老黄牛的脖子，牛背上的毛都快掉光了，耕田时腿一首在打颤：“再说，坏了找谁修？海因茨上周就因为拖拉机抛锚，找技术员从20公里外的镇上过来，光路费就花了5马克。”

这样的犹豫，是德国380万个小农场主的通病。

巴伐利亚农学家的调查显示：拥有拖拉机的农场平均亩产280公斤，而靠牛耕的农场亩产仅120公斤；前者的农民每天劳作8小时，后者却要14小时，差距不仅在效率，更在农民的腰杆里，用拖拉机的海因茨能首起腰说话，靠牛耕的约翰，背早就被犁耙压弯了。德国的农村像张破网，380万个小农场就是网上的破洞。1927年的统计地图上，这